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導熱材料在充電樁的應用

如果說化石能源是先人留給后人的禮物話，這一點都沒有錯誤，化石能源是由古代生物的化石沉積而來，是一次能源，用多少就沒有多少，未來總會有一天化石能源面臨枯竭，所以現在社會都積極地推進環?？稍偕茉矗珉娔堋L能、水能等等。

汽車是人們經常所遇到或者使用到的現代化產物，它所驅動的能源是化石能，為了避免未來化石能源的枯竭而導致汽車無法使用，世界各國開始大力推行新能源電動車，以降低對化石能源依賴同時減少環境污染，

以往電動汽車的技術還不完善，續航能力不足，容易路上發生問題，而現在技術逐漸完善，國內外眾多汽車紛紛投資入行，可以說未來電動汽車成為人們未來交通工具的主流，作為電動車，電能是其所驅動的能源，當電量不足時需要進行充電，就如手機沒有電就要充電，而電動車的充電器叫充電樁。

為了能夠滿足以最低時間達到滿電的效果，充電樁的功率往往是遠大于其他充電設備，特別是一些快充充電樁，正常情況下，手機充電時，充電器會發熱，更不用說大號的“充電器”，因為功率越高，其所散發的熱量就越高，所以及時地散熱是充電樁必須解決的問題。

機器設備發熱是影響其性能和可靠性的重要因素，如果機器設備發熱嚴重，可能會導致機器設備短路死機，甚至出現過載燒毀的情況，為了能夠有效控制熱量，所以一般情況下會在熱源表面安裝散熱器或散熱片，以致將熱量能夠及時地引導至外部，而直接安裝散熱器的話，其散熱效果不理想。

熱源與散熱器間存在縫隙，即使兩個光滑平整的平面也無法避免出現，而縫隙中存在空氣，導致熱量傳遞過程中效率降低，從而影響其散熱效果。為了能夠有效控制溫度，提高熱量傳遞效率，一般情況下是在散熱器與熱源間填充導熱材料，將兩者間縫隙填充完整，排除縫隙中的空氣，降低接觸熱阻，提高熱量傳遞效率，從而保證充電樁能夠長時間運行。

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